Nike 放肆跑鞋測－－LunarGlide+2 整體總評

【Nike放肆跑鞋測活動文章】

• 鞋子本身

因為最近一直在準備鐵人三項賽，所以時常在騎完腳踏車後馬上跑步，藉以適應肌群的轉換。因為在鐵人比賽時，通常會先把鞋帶綁好，一騎完車要從車鞋換穿跑鞋時就可以直接把鞋子套上去。我發現這款鞋子非常容易套上腳掌，而且包覆性極佳。那從九月底拿到鞋子以後，至今已經穿著這雙鞋跑了102公里，最長跑過20公里，不管是上下坡、間歇練習，或是在雨中穿著浸濕的鞋子，都完全沒有不適感，沒有水泡，沒有任何一點摩擦腳掌所受到的傷害。這倒是非常少見的情況。發現這種情況之後，上網查了一下這雙鞋的特殊之處，原來它在內部設計上特別用心，使用了「Flywire」的技術，這項計術是由Nike的創意總監--Jay Meschter所發明的：

一開始Jay Meschter想到這種在鞋子內裏縫上細線來增加鞋子的包覆性時，還不知道這該怎麼量產。後來他才意外發現東方傳統刺繡的方法正好可以解決原本的問題，就引用來製造Flywire。Flywire的技術是直接用細線穿過鞋面，使用長縫線，那表示鞋面的結構完全由幼線所構成，所以大大減輕了運動鞋的重量，這跟傳統使用多層物料作支撐的鞋不同。Flywire的優點是：包覆性更佳，重量更輕（因為沒有多層物料）。這些用來製造Flywire的幼線，是一種名為Vectran的纖維線（取自液晶高分子的高性能複絲紗紡），它比人類的頭髮還細，非常堅固，維基百科上介紹它比鋼還強韌5倍，而且很輕。它之前被拿來作為美國NASA的太空器材，也是自行車輪胎的製材之一。

另外，Nike在使用Flywir技術製造鞋子時，還更進一步想利用鞋子內裏的「精準長縫線分佈」來創造第二層「人工韌帶」，Nike宣稱這種技術就像是「足上的吊橋工程」一樣，因此就可以解決長久以來所有的陸上運動員最大的困擾：足部滑移。試想看看：我們如果在跑步時每一步都使腳掌在鞋子裡滑移一公釐，如果一步距1公尺計算，跑一公里就滑移了1公尺，長跑下來也是一段可觀的的距離。另外，每次滑移都會造成腳指的傷害，Flywir的效果正好可以減輕這種惱人的傷害。

原來一雙鞋的背後有這麼多的知識、創意與科技的累積，知道內情後，不得不大為驚嘆啊！也難怪一雙鞋要賣這麼貴！貴得有道理！

• SportBand

在使用過多次SportBand之後，覺得它的距離測量真得很準確，不過前提是配速要跟校正時的一樣。因為當時校正時是以每公里四分鐘的速度跑操場四圈，所以之後在用SportBand量測跑步距離時，如果跟當天的配速差不多，距離誤差就很小，跑了十公里，幾乎只有幾十公尺的誤差。但如果是慢慢跑，誤差值就會變大，像是上次以時平均每公里五分鐘的速度慢慢跑17公里，實際顯示的距離卻是18.8公里。所以在SportBand使用手冊上有提到，最好要有兩隻SportBand，一隻做為以慢跑速度來校正，拿來作為慢跑練習用；另一隻作為比賽用，所以要以比賽配速來校正。

另外，也曾把SportBand拿來在雨中練跑，是非常大的雨，鞋子和SportBand全濕透了！但測量效果和最後的上傳都完全沒問題，只要把USB插頭擦乾就好。看來防水的處理做得非常好！

SportBand另一項最大的好處是，USB插頭的設計，直接可以在上傳時進行充電，直到目前都還沒有跑到沒電過，真是非常貼心的充電方式。

• Nike+

小巧的Nike+就像一塊小橡皮擦一樣，蠻可愛的。很輕巧，也可以很容易地放到鞋子裡，完全不影響跑步。我想，唯一的缺點是只能用1000個小時，而且不能換電池。在跑步時就在想，如果以後可以設計出，邊跑跑邊利用鞋子衝擊地面的力量來發電的技術（似乎現在已經有這種技術了），是否可以把它連結到Nike+上面，這樣就不用擔心電池的問題了。