2010年9月10日 星期五

鐵人車──真的可以節省騎乘時間嗎?

Fallan著,2009年4月4日;徐國峰譯,2010年9月10日

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較弱的自行車選手的確可以透過空氣動力裝備取得更大的進步空間

誰比較能從空氣動力裝備中獲得較大的效益,自行車比較強的或是比較弱的選手呢?假設現在我們有兩位選手,在計時賽中騎比較慢的是以時速30公里騎完,騎比較快的是以時速40公里騎完,兩位選手的自行車設定完全一樣,空氣動力效應也相同。接著,我們在他們兩位選手的自行車上裝上空氣動力把(俗稱:休息把)。接著所發生改變中的物理原理可能有些複雜,但我們從結果中卻很容易了解一些有趣的事。

當你的速度增加後,你所要對抗的空氣阻力也相對增加,也就是說,在賽場上較快的選手需要比較慢的選手花更多的體力去克服阻力(譯者注:就不能跟車的計時賽或鐵人三項賽而言);因此,相對而言,更快的選手當然也會從這些空氣動力裝備與姿勢上,獲得更大的效益。

你也許會問。「那……為什麼?為什麼較弱的自行車選手可以透過空氣動力手把節省更多的時間呢?」

你想想看。在比賽中,我們所關注的結果不應是速度有多快,而應該是在規定的里程中需要花多少時間完成才是。速度(每小時可以前進幾公里)是第二順位的事,那是你在完成比賽後到自行車旁按碼錶把它抄在個人紀錄本上的數字。速度只是比賽的結果,在比賽中最重要的是從起點到終點的「完成時間」。瘋按:速度只是結果,完成時間才是「進步與否」的指標

我知道你在想什麼……「速度快,不就等於完成時間短嗎?」是這樣沒錯,但我們現在是要討論「進步多寡」的問題。

在任何自行車的比賽中,是看你在一段固定距離內的表現如何。拿20公里的距離來說,假設A選手以平均時速40公里騎完固定距離,當然比B選手以平均時速30公里花比較短的時間。A選手可以用30分鐘騎完20公里的賽程,B選手則需40分鐘才能完成,落後A十分鐘。

現在,我們替這兩位選手換上計時車或三鐵車,然後裝上低風阻休息把。再讓他們騎著新的自行車再測一次相同的20公里路線。Cervelo公司曾做過相同的時間,結果是:A選手以平均時速42 km/hr騎完,B選手以平均時速31.4 km/hr騎完。看起來,A似乎獲得更大的效益。但,那……誰節省了較多的時間呢?

沒錯,是B選手。他在相同的20公里中進步比較多,他以38分13秒完成,進步了1分47秒;而A選手以28分34秒完成,進步了1分26秒。

進步的時間,差了21

所以鐵人車/計時車真的可以節省時間,而且對自行車較弱的鐵人選手來說,可以省下較多的時間。

(譯者注:這只是20公里的賽程,如果拉長到Ironman距離的話,距離變九倍,用數學來計算:21×9=189秒=3分9秒。而且還要考慮到愈快的選手需要克服的風阻愈大,他的體能也消耗愈快,所以實際上進步的差距會更大。)

如果你想知道更多的細節,請到 Cervelo的網站查尋。

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