2011年5月27日 星期五

可以即時顯示踩踏功率的「SRM FSA 功率計大盤」

202119_1808920637110_1662782307_1769656_334965_o 對一位鐵人三項或自行車選手來說,如果能即時知道現在自己的「踩踏功率」,那就等於直接用數據告訴你,現在你正在用多少力氣把它傳輸到踏板上。

這裡說「功率」,而非「力道」或「迴轉數」。因為力道大,不見得你的能量輸出比別人多,反過來看:迴轉數高,可能踩得很輕鬆。而「功率」正是「力道」與「迴轉數」的乘積:

  •   力 * 角速度 = 功率 (Power)

也就是說:功率可以直接反應你現在即時從身體輪出到踏板的能量

那我們怎麽知道,這個儀器所顯示的功率準不準呢?SRM FSA功率計大盤就是堪稱全世界目前最準確的功率計。它是利用大盤右側曲柄和齒片中間的八個「應變規」測出你踩踏時的「屈變量」(也就是大盤中特殊材料的偏轉變形量)。借由「屈變量」來測出你每一下踩踏時的「力道」,再乘上迴轉數,即可計算出你的踩踏功率。這些數據,透過SRM FSA大盤中的晶片與電池,利用Ant+ 無線傳輸給SRM所開發的微行電腦 PowerControl(目前已開發到七代):

220200_1822321412121_1662782307_1788755_274290_o Feather light愛車上所裝的SRM Power Control

  • 目前:SRM FSA K-Force 和 Gossamer 功率器有 170mm, 172.5mm 和175mm 曲柄長可選。
  • 有意訂購或試騎者,可與Smart Tri.負責人--徐國峰聯絡。國峰目前負責花東的經銷與教學。
  • 有意者請來信至:trismart@smartri.co.cc

204516_1822320252092_1662782307_1788754_981160_o Feather light愛車上所裝的 SRM FSA Gossamer

【心得分享】國峰目前使用在訓練上最明顯的幫助:

  • 在花蓮與「雷電」車友團練時,可以明顯發現在同一路段領騎與跟車時的Power差很多。在壽豐台十一丙路段領騎,Power大約都維持在290-310瓦特,但跑到後面跟車時,卻只需180-200瓦特就能跟上一樣的速度。可見在十多人的集團中跟車可節省約1/3的能量。
  • 不管心跳,只管維持相同的瓦特輸出:現在在訓練時,不管上坡/下坡或平路,當天設定好要訓練的瓦特數後,就可以保證那天整天的輸出都是維持一定。就算下坡,也強迫自己要踩到規定的瓦特數。
  • 回家後上傳電腦直接觀測數據,回想當時訓練感受:Power Control可以接接用USB上傳電腦,上頭有紀錄每一個時刻的瞬間功率、心跳與迴轉數,是非常棒的回饋工具。