第一天排位賽：市民廣場（登山車）8.6公里→古城門（越野跑）1公里→杉溪（皮划艇）3.5公里→東洲橋（越野跑）0.1公里→東洲橋（垂降）10公尺→杉溪（游泳）0.1公里→市民廣場（越野跑）0.5公里
終於要比賽了，經過整裝、打包、搭機、轉車、聽說明會、體檢、查驗裝備各種工作後，今天終於要開始比賽了。早上起床時就有種非常期待的感覺。
早上九點半，比賽開始。
一開始進行登山車，但今天的路線全是公路，而且只有8.6公里，所以拚的是大家的速度，接著進行跑步、划船和垂降，最後再跑到終點。
因為今天第一天，我們想先試試看以完全不拉人的方式，看看我們四個的實力差距是否需要製作拖人的裝備。
原本以為女隊員韓英的體能很好，但這天一騎出去就發現她完全跟不上我們三個男生的速度，所以當天比完就決定要設法把拖人的裝備弄出來。
跑到划船的轉換區後，提著船下水。我和翊豪同艘船，船身仍跟昨天賽前練習一樣左右搖擺不定，始終划不了直線，光是划船就使我們落後許多。還讓波肥和韓英的船等了好多次。
划完船後，跑上橋進行垂降，波肥一準備好，就直接從橋上放繩放到底，我在一旁聽到工作人員大喊：「他直接放了！」翊豪聽到此語，也直接跟進。四個人都落水後，由波肥和翊豪邊推邊拉不會游泳的韓英，上岸跑向終點。
最後以25隊中的第11名作收。
第二天：市民廣場-寨下大峽谷（登山車）28公里→寨下大峽谷-甘露寺（越野跑）6.2公里→甘露寺-吊橋停車場（皮划艇）3.4公里→風洞碼頭（強制休息）15分鐘→大金湖（皮划艇）9公里→吊橋（垂降）30公尺→游泳 0.5公里
昨天排位賽的第一名隊伍，以黃衫登場。
今天也是由登山車開賽，但不再是平坦的泊油路，而是名符其實的「各種越野地形」，包括水田間的田梗、沙地、礫石、竹橋、小溪、山林小徑……等。波肥在某段地形噴掉了前煞，後來拖人的尾巴也斷了，翊豪鍊條掉了好幾次。但這些都還好，我們敗在下車後的山間越野跑，因為我和韓英一開始配速太快，讓波肥陷入抽筋的危機，翊豪幾近衰歇，使得大夥跑到划船轉換區時，幾乎已經潰不成軍。
第二天的划船是個大悲劇，六個多小時的賽程中，我們整整划了快四小時。因為翊豪跑完步時幾近衰歇，我則是怎麼都划不了直線，兩艘船就看著其他隊伍一直超越，四個人都划到精疲力歇，被太陽直烤著。
一開始是我和翊豪同艘船，但一個無力一個不會控制方向，只有一個慘字可形容。不斷地原地打轉，後來波肥和韓英的船看不過去，只好靠岸換船。改我和波肥同船，翊豪則和韓英共划，但這也行不通，換韓英和翊豪的船不斷落隊。大家鬥志漸消，轉抬頭四望周邊的景色。
一從比賽的心緒中抽開來，才發現自己真實置身大陸的泰寧山中，身旁正是著名的丹霞地景。最後，終於好不容易捱到強制休息點。
最後9公里的獨木舟項目，換成我和韓英同一艘船，由我在船後控船，但船身仍是左右搖擺不定，我始終抓不到掌握方向的要領，韓英則不斷在前面喊「左邊左邊、右邊右邊」「不對啦！」「你怎麼搞的！」她愈喊我就愈亂，曾經有過幾分鐘好像掌握到要領了，可以划一直線了，但沒一會船頭一偏，船身又忽然在原地轉了一圈，看到前座韓英的彎屈的背影，我可以想像到她無言的表情。我自己也無可奈何，為什麼船身一偏，就怎麼也轉不回來了呢？到底要怎麼划直線呢？我一直想掌握其中的竅門，但都沒辦法划直線，「不管怎樣今天一定要划到終點」，我硬著頭皮，沒有技術就用體力硬幹。我只能這樣想，使蠻勁向前划。
划完船後，跑到垂降的地點
終於看到終點就在前面時，大夥有重生的感動。我們拖著疲累的身體跑上橋，垂降入水，三個人入水後再拖著韓英游三百公尺。昨日說好由翊豪拖。他把繩子扣在她身上，帶上準備好的泳鏡向前游沒多久，忽然聽到翊豪轉頭說：「我不拖了」。要求韓英把繩子鬆掉。不知為什麼，在那種環境裡聽到翊豪說出那樣的話，我忽然有種很好笑的感覺……。
翊豪說我不拉了之後，由波肥拉，我和翊豪在後面推著韓英前進
雖然比賽很累，但最後能泡在水裡慢慢往前漂，倒是蠻舒服的。（因為穿著救身衣也游不快）我們三個就邊拖邊推著韓英向前，速度慢到像是原地漂浮。但後來聽汪爸說，我們的速度還是全部25支隊伍中最快的。（當時我們三個都想：如果這種比賽的游泳再長一點的話，我們可能就不會輸得這麼慘了。）
第三天：九龍潭碼頭（越野跑）4公里→上清溪上碼頭（皮划艇）8.6公里→上清溪下碼頭（越野跑）6公里→紅石溝（強制休息）15分鐘→紅石溝-明珠大飯店（登山車）52公里→明珠大飯店(爬15樓)→明珠大飯店（垂降）45公尺→市民廣場（越野跑）1公里
早上五點起床，吃完早餐後，由主辦單位載全部的選手到山中開始賽程。今天的第一項是四公里的路跑。我們有了昨日的教訓，知道穩穩配速才是這種賽事的重點，一開始就盡量壓低速度跑，沒多久就跑到下船處。
最後一天的划船比較不同，中國大陸在秩序冊上定義為「漂流」，有點像台灣的泛舟，這一項目就比較不需用自己的力量前進，重點是控制方向與不要翻船。聽汪爸和其他大哥說，「漂流」也是此種賽事中的必備項目之一。
今天直接改成波肥和翊豪，我仍然和韓英一組共划。但船一出去就開始不受控制了。
我和韓英
昨夜裡回到飯店，為了今天不要再重蹈覆徹，已經像仲仁大哥、汪爸和波肥討教了控船的技法。也在腦中模擬了好多次，船一下水就立即打起精神，把昨天學會的方式用上來。但船還是像別人的身體一樣，不受控制地左右搖擺。前座的韓英仍然不斷地大聲指揮，嚷著方向，我盡量把昨夜臨時抱佛腳來的知識轉換成控制方向的技術。沒多久，終於逐漸掌握可以划直線的方式了，要在船尚未偏離之前就要把方向調正，「要盡量靈敏地查覺到船身快要偏轉的時刻就要開始ㄑ一ㄠˊ方向」波肥提醒，若是快偏向左邊，就把左邊的槳伸出去一些，槳入水後也往後拉長一點，船身就會往右邊轉。當船身原本就是直的時，每一次下槳都要盡量靠近船身，重心向前，落槳要配合前面的人，只要重心不偏擺，落槳也不要太外側，船身就不容易偏。
波肥和翊豪
前座是女隊員韓英
但因為是漂流，船身會一直隨著水流偏轉，也要因為避免船撞到石頭或是跑到淺灘處，必須不斷地修正方向。其中就有好幾次卡在淺灘，兩人必須下船推船才行。也有我自己控制不住，直往淺灘衝去而卡住，或是被其他隊的船撞到，使船身轉一圈。慶幸的是，到漂流的後半段，我幾乎已經能完全控制船了，想它左就左，右就右，還能在急流之後快速左轉避開岩壁。能自然掌控之後，才開始覺得划船還蠻好玩的。
划船之後接著是六公里的山地越野跑。一開始是平坦的山間小徑，我們壓著速度順順跑，正以為今天都是這樣簡單的平坦路線時，階梯就忽然出現，而且一出現就無止盡地向上。爬到連頭都不想抬的程度時，才看到向下的階梯，接著是上下起伏不定的山路，有時需要爬繩索，有時則是山林間的陡下坡。
我們跑在極美的丹霞地形之間
跑到轉換區時，是15分鐘的強制休息時間。大夥盡情補充、休息，把四人的水袋裝滿。汪爸坐鎮一旁喊著剩餘休息時間，時間很快地一溜而過。我們整裝之後牽上自行車就準時出發。一路上，我們和中間隊伍進行拉鉅，賽道大多是碎石路面。今天大家的狀況似乎都不錯，很快地超越幾個隊伍。進入連續的泥土路面陡上路段後，雖然又有兩三隊追過我們，但看他們使勁強ㄍ一ㄣ的爬上陡坡，就大概猜出他們後半段可能會撐不住，也就不管他們，四個人慢慢上爬。這段路大都在等韓英，我原本要拉她，但才準備遞繩子過去就覺得自己的後大腿快抽筋了，所以就趕快喊停，要韓英自己慢慢推，我也趁機休息一下。才發現自己前面拉她時太用力，現在副作用跑出來了。
自行車路線，穿越山地、石礫與山谷田野
這一段登山車賽程像是永無止盡般，雖然賽程上是寫52公里，但完全無法用平常公路賽或是鐵人賽的里程感來計算。幾段陡峭的山地爬坡結束後，接著忽然轉到山徑旁的碎石陡下路段。我們趕緊開啟前避震，打起十二分精神，專注於路面上，尋找落點，一路下溜……這時翊豪爆胎了。
停車換胎時，因為太過急燥，氣沒打飽，一上路沒多久再爆一次。這次再停再換，又擔擱了二十多分鐘。僅管接下來的路面上全是大小石頭，又是陡坡，但還好後面的車況都一路平安，我們順利通過這次賽程中最難的登山車路線，沒有人摔車。聽說好幾隊在這邊都有慘痛的摔車情況。
原以為騎完了這段路，也差不多要結束了，沒想到路一轉，進入了山林間，完全無法騎乘，開始可怕的扛車競賽。有好幾段路，連人都很難爬上去，只好手腳並用地抓樹幹藉力推車上去，山林間樹枝樹幹到處都是，一下子就勾到車子，一旁又是落差很大的小山谷，路很小條，上下坡又不間斷地浮現眼前，就像扛著近二十公斤的車爬山一樣。這一段路差點讓我體力透支，跟得很勉強，好不容易才捱過來。前面的韓英卻一下子走得不見人影，真不知道她是怎麼辦到的，不愧是已經參加三十多場戶外賽的老將了。
扛車完不久後就騎到終點，準備跑上17樓的明珠飯店，再從17樓垂降下來，跑向1公里外的終點。
