國瘋與小朋友的分享會

Smart Tri.的第一次演講獻給小朋友 

Smart Tri.的理想與夢想

Smart Tri.有多種的意思，既可指Smart triathlete－－聰明的鐵人，也是意指Smart Try－－聰明地去嘗試。盡量去嘗試身體的可能性，去嘗試尋找自己身體的極限，去嘗試突破原有的心理限制……在這些嘗試的過程中，我們必須要夠Smart，才能避免受傷。反過來說，我們也必須要先夠Smart，才能減少錯誤嘗試的次數，進而提升突破的可能性。所以我們必須要Smart Tri.，當一個聰明的鐵人，更要勇於嘗試，帶著智慧來挑戰自己身體的可能性。

另外，Tri-還有另一層含意，就是「三」的意思。
剛好跟我心中的另外三個理念相符，我稱之為「Smart Tri」的「3T」：

1. Technique－－技術
2. Training－－訓練
3. Traveling－－旅行
   

• 技術─Technique ─強調有意識地進行訓練，教導學員用「頭腦」及「正確方式」來訓練，而非蠻力或是以土法煉鋼的訓練方式讓自己筋疲力盡，甚至暴露在受傷的風險中，把「技術」的概念放進鐵人三項的訓練中，讓身體不再只是無意識地運動。「技術」是在訓練你的大腦，使它能記住正確的姿勢與移動的方式；使它能精確地掌握肌肉用力的部位與放鬆的時機。也就是你要先知道怎麼跑／騎／游才是最符何人體力學的方式，才能用最經濟的方式前進，既節省體力，使身體能更有效率地把你辛苦鍛鍊出來的體能轉化成前進的動能，又能避免受傷。因此，技術知識是鐵人三項的軟體訓練，也是最先需要具備的知識。
• 訓練─Training ─體能訓練沒有捷徑，它只能像建立金字塔一樣，由基礎開始，必須每天、每週、每月花時間地運動你的身體，然後油箱才會變大，引擎也才會變強。沒有所謂的捷徑可行。但建立體能金字塔時可需具備許多重要的知識，像是每天該練多久？游／騎／跑的練習時間該如何分配？強度該多高？身體在運動過程中的代謝方式與系統為何？身體需要什麼食物？平常該吃什麼比較好？運動前、中、後的營養補充？體能是什麼？建立的原則為何？為什麼一直都很慢，如何變快？

好比用賽車做比喻，Training就像在強調不斷改造車子的性能一般；Technique所強調的則像是車隊經理在挑選一位技術更好的賽車手一樣，好的賽車手可以更有效率地操控車子，使Trainning出來的良好性能可以更加淋漓發揮。兩者都很重要，一個是基本的硬體工夫，一個是極具效益的軟體程式。

• 旅行─Traveling ─其實鐵人三項就是一種用身體旅行的運動。我們不用汽車、不用機車、不用船，就用身體在馬路上與自然的開放式水域中前進，練習時也是一樣，鐵人總是以最簡單、最環保的方式體驗大自然。

「Smart Tri」即是以這三大原則為核心，藉由教導正確的練習方式與實際操作，進而達到更好的訓練效果，也在追求一種綠色的無碳移動方式。成立初期，我想以舉辦訓練營的方式分享這些知識與理念，讓臺灣的鐵人文化更博大豐厚。這是我的理想！！！
這樣的理想無所謂成不成，只要做就有影響力，差別只是影響力或大或小而已……可是我還有另外更大的夢想，對於Smart Tri更大的期望－－那就是將臺灣的鐵人三項選手推向Ironman Hawaii Championsip的國際舞台。以我自己來說，要拿到Ironman Hawaii Championsip是有機會的，但要成為總排前三名選手，我自認沒那個身體素質（也許拿到分組前幾名還有機會）。我有自知之明，我沒辦法成為最頂尖的鐵人選手。雖然身體受到先天的限制，但軟體上的知識與經驗卻可以一直累積、醞釀與沉澱出更優質的東西出來，可以一直進化與成長下去。我可以傳承那些知識、經驗與智慧給那些生理素質更好的下一代鐵人，那他們就有機會站上那個國際，成為臺灣出品的鐵人選手。

這是「夢」想！因為要把臺灣的鐵人帶到Ironman Hawaii Championsip的前三名頒獎台上，還有好長的一段路要走……

但可以做！！！一定可以！經過最近的一年來的思考……

我的想法是：我們需要「專業」的團隊、制度、環境與資源整合下，循序漸近，尋找有熱情的年輕選手，尋求企業贊助，就一定可以慢慢朝目標邁進！！

但最難的就是整合一個「專業的團隊」。我在東華大學鐵人三項代表隊期間，曾有大陸的鐵人三項國家代表隊教練來訪，我們曾一起聚餐，餐會上問及大陸選手訓練情況。他們有專業的總教練以科學方法精確地安排三項課程的份量，以及單項的游泳教練、自行車教練、跑步教練，會針對各項做技術與肌力的訓練，有營養師調配選手的飲食，有專業的自行車技師幫每位選手Fitting到最佳設定，有體適能專家為選手進行身體素質分析，有按摩師幫助選手恢復……最重要的是，還有對將來生活無後顧之憂的經濟支助與退役規劃。

這是一個遠大的夢想：整合出一個適合鐵人三項選手的「專業的團隊」與「後備退役規劃」。有了這樣的團隊與規劃之後，培育出具有國際競爭力的選手，才有可能！我不想靠政府，我要自己來試試看。首先……第一步是，把Smart Tri 的第一梯的訓練營給辦到最好（這是當前的首要目標）……夢想在遠方，藏在雲霧之中，看不清，但我知道它就在那裡，筆直朝它前進吧！

I Love This Game －－台東123半超鐵

• 感謝！

感謝東華鐵人隊的Ben和Dana，讓我能毫無後顧之憂的比賽！謝謝你們。
尤其是Dana，在我摔車受傷期間無條件的支持我。

• 想著驗收成果，想到睡不著！

離退伍到這場比賽，剛好滿三個月。「正好可以做為這三個月來訓練成果的驗收」，比賽前搭著Ben的T4在台九線上往南奔馳時不斷這麼想著，但愈想就愈緊張。設下目標後，如果不順利的話，我想我一定會從此一蹶不振吧！真是糟糕，一往不好的方向想，就很難回頭了。
「不要擔心，只是驗收而已喔」，我試著安撫自己，「該做的努力你都做了喔！剩下的只是把考卷翻過來，把答案填進去而已，只要小心不要算錯就好了！」但愈這麼想，就愈不能安穩，結果比賽前一天晚上，還是失眠了！一直想著可能忘了帶橡皮擦或尺的事，就果就被卡在那裡，睡意一直進不來。

• 有怎麼樣的身體就用怎麼樣的身體比吧！

直糟糕！每次比賽前都能睡得很安穩，這次竟然會失眠，可見我真的很在意這場比賽的結果啊！當天下水後，站在活水湖畔等著槍聲傳入耳中時，波肥問我狀況如何。我說昨夜沒睡好，喉嚨有點不舒服。他回過頭看了我一下。「沒關係啦！不管現在是什麼狀況的身體，就用這樣的身體徹底發揮實力吧！」我說。說完之後，竟然非常自豪自己能這樣想，好像不是說給波肥聽，而是想說給自己聽。

• 上岸前，把注意力放在片尾曲上

下水之後，一切就變得理所當然的簡單，只要一直前進就好了！這次的游泳賽道是完美的單趟來回，都是直線，而且是沿著活水湖的兩岸游，像極了在泳池中的感覺，完全不用抬頭，只要看著岸邊湖底的岩塊就可以確定方向。因為不怕游歪，所以可以很專心在動作上。這一次游泳時只想著流暢度的事，要求自己每一下划手間都盡量保持連貫，不要有死點，不要刻意加速，只要保持身體的穩定就好。
「像船一樣」波肥說。對，讓身體像船一樣保持穩定，抬頭挺胸，水面保持在前額固定的位置處，夾屁股，下半身一定要穩住。「用腋下去抓水」，波肥說。想著這些事情，讓身體在水面上等速滑動，盡量等速，不要加速也不要變慢。很快地就游到活水湖的另一岸，像在玩什麼有趣的遊戲似的，趕快跑到另一邊，跳下水再游回去。想著來時所想的事──穩定、像船一樣、夾屁股。
另一岸的風景就像是電影結尾向上捲動的工作人員名單似的。你知道出現那風景之後幾分鐘內就會抵達，但你必須耐著性子等待。從主角名單出現到片尾曲播完雖然才幾分鐘，但坐在電影院裡時感覺會很漫長。必須耐著性子等，不要管其他選手急著上岸的游法，就像不要管其他觀眾急著散場的步伐一樣，耐著性子等，把注意力放在片尾曲上。
 

• 上岸後，小心不要Game Over

上岸後，就要開始變數最多的自行車項目。這100公里會發生什麼事誰都說不準，只要爆胎了，或是發生機械故障，就Game Over！但這都是「命」。「命」是無法預測的。總之，只想著自己能掌握的事就好：「每十五分鐘喝一次水，每半個小時吃一次東西，在這三個小時內要把三瓶700cc的水喝完，先喝運動飲料。喔！對了！心跳不要超過165。」還有，「不要管別人，看自己的心跳前進」。
去程是逆風，而且有比較多的緩上坡，所以比較辛苦。但所謂有去就有回。過了折返點後，名副其實是搭著順風車騎回轉換區的。這一路上，就只是注意喝水的事、吃東西的事，不急躁也不放鬆，留心每個路口，對每隻停在路旁的大狗小狗喊叫，「嘿！」
「鐵人三項的自行車項目就像在過橋一樣」，它只是一個連接起點與終點的過渡區，太急的話可能會掉進河裡去！有可能不只這場比賽Game Over，可能連人生都Game Over掉了！每次騎車時都不自禁這樣想，所以騎完都很開心，終於可以跑步了。能開始在地面上腳踏實地的前進時，才有一種能確實掌握住比賽的真實感。

回程大順風，Ben和Dana突然開車到旁邊幫我加油、拍照。看到他們心情變得好愉快！

• 好像要和另一位武林高手決鬥似的！

而且這場比賽更是刺激。一下車，進入轉換區，王金晴大哥緊跟在後。我知道王大哥的跑步很強，兩個月前的台中大腳ㄚ鐵人二項就是輸給王大哥，還輸了兩分多鐘。所以這次跟他一起出轉換區，既緊張又興奮。這一路上就我們兩個了，看誰先進終點吧！我非常清楚王大哥的路跑有多強，今年五月的台東113，最後王大哥的半馬就跑出非常可怕的成績──1小時23分。但我對自己的半馬也非常有信心，「到底誰會贏！可還說不定呢！」在轉換區，邊換上跑鞋時就邊想著這些事。好像再過幾秒鐘就要和另一位武林高手決鬥似的。總之，來吧！
王大哥的轉換區在我後面三十公尺處，他先起跑了，我隨後也跟著跑出去。最後兩人一前一後出轉換區時，我想「來吧！要開始PK了！」。
前四公里，有隊上的嚕嚕騎著車在一旁報時間，每公里幾乎都在三分五十秒左右。聽到時間後，有點不安，實在是太快了。所以第五公里就放掉一些，讓王大哥先走，再跟下去我只會被帶著跑而已，失去自己節奏的跑法對我來說不是我要的比賽過程，馬上決定放掉，改用自己的配速跑。王大哥的速度很快，一下子就拉開到三四百公尺的差距，但我也不急，我對自己的配速很有信心，甚至可以像汽車的定速裝置般以穩定的速度前進。等速跑起來非常省力，省力到甚至感到愉快。「只要他Logu，我就追得到！」抱著這樣的心情向前跑，每一個水站都停下來喝點水，吃半截香蕉，把冰水淋在身體上。
但結果是，王大哥完全沒Logu，到最後都以四百公尺左右的差距領先在前面。一直看得到，但就是追不到。他跑出1小時28分的成績。太令人敬佩的對手了！期待下次再交手一次。

台東123公里半超鐵，完成時間：4小時54分鐘。

游泳約2.3公里(含80公尺跑步)：39分鐘 

自行車100公里：2小時44分鐘。

跑步21公里：1小時30分鐘。

• 100%發揮實力的滿足感

比完後，心情極端愉快！自行車和路跑都破了個人單項紀錄，成績也比去年進步很多。這次驗收的成果大豐收。還有第三名獎金三萬元（扣稅後剩兩萬七）。但這些都及不上在這123公里的比賽過程中完全發揮自己實力的滿足感。每個人在比賽前的實力都已經固定成型，重點是自己有沒有辦法在比賽過程中完全用掉所有的體力，把自己發揮至盡，不能用到110%的實力，那會在中途爆掉，到終點時只用到95%也不行，太過保守會留下糟糕的遺憾感；要剛好100%，徹底發揮。那種發揮100%實力之後跑進終點線是比什麼都愉快的事。

• I Love This Game！

過了幾天之後，那種滿足感還留在身體裡，剛從志學街騎回家的路上，「I Love This Game！」冒出我的意識。的確，這句話詮譯了這場比賽的感動！英文中的「Game」，可以表示比賽，也可以表示遊戲。鐵人比賽就像是拿身體在玩遊戲一樣，你的體力有多少，技術有多好，怎麼在固定的賽程中用這樣的身體把既有的實力徹底發揮出來。這是一場個人的體內競賽，主體是身體本身，操作者是自己的意識，沒有所謂的輸贏，只有所謂的滿意或不滿意。就像是遊戲一樣。輸贏不重要，重要的是玩得好不好。這場比賽，國瘋玩得好極了，滿意極了！

• 簡單的東西最難了

吉安路跑的標哥在賽後問我如何在當兵之後這麼短的時間內回復到現在的水準。我想了想，覺得也許是之前那本《鐵人三項》的功勞。在部隊中不能練習的日子，不斷反芻過去的經驗，所得到的教訓，閱讀國外最新的技術與資訊，反而學到了更多。我把它們寫出來，同時也在告誡自己要遵循自己所寫的技術與生活態度。
「生活中很多事情，我們知道該如何做會使自己變得更好，但要犧牲自己的其他慾求，對單一目標全力以赴實在很難。」對於鐵人三項，我懂的東西都寫在書裡，我只是要求自己全力以赴地去實踐我自己寫的東西而已。關於鐵人三項，當然還有更深奧的東西在裡頭，但那又變得更學術化與科學化（或者更哲學化）。但國瘋覺得，簡單的東西最難了！當你能徹底實踐書中看似簡單的技術與體能訓練法，持之以衡之後，深奧的東西自然就會跑出來，在你的生活中產生連結。我想這是國瘋在三個月內能很快回復水準的原因。

Nike 放肆跑鞋測－－LunarGlide+2 整體總評

【Nike放肆跑鞋測活動文章】

• 鞋子本身

因為最近一直在準備鐵人三項賽，所以時常在騎完腳踏車後馬上跑步，藉以適應肌群的轉換。因為在鐵人比賽時，通常會先把鞋帶綁好，一騎完車要從車鞋換穿跑鞋時就可以直接把鞋子套上去。我發現這款鞋子非常容易套上腳掌，而且包覆性極佳。那從九月底拿到鞋子以後，至今已經穿著這雙鞋跑了102公里，最長跑過20公里，不管是上下坡、間歇練習，或是在雨中穿著浸濕的鞋子，都完全沒有不適感，沒有水泡，沒有任何一點摩擦腳掌所受到的傷害。這倒是非常少見的情況。發現這種情況之後，上網查了一下這雙鞋的特殊之處，原來它在內部設計上特別用心，使用了「Flywire」的技術，這項計術是由Nike的創意總監--Jay Meschter所發明的：

一開始Jay Meschter想到這種在鞋子內裏縫上細線來增加鞋子的包覆性時，還不知道這該怎麼量產。後來他才意外發現東方傳統刺繡的方法正好可以解決原本的問題，就引用來製造Flywire。Flywire的技術是直接用細線穿過鞋面，使用長縫線，那表示鞋面的結構完全由幼線所構成，所以大大減輕了運動鞋的重量，這跟傳統使用多層物料作支撐的鞋不同。Flywire的優點是：包覆性更佳，重量更輕（因為沒有多層物料）。這些用來製造Flywire的幼線，是一種名為Vectran的纖維線（取自液晶高分子的高性能複絲紗紡），它比人類的頭髮還細，非常堅固，維基百科上介紹它比鋼還強韌5倍，而且很輕。它之前被拿來作為美國NASA的太空器材，也是自行車輪胎的製材之一。

另外，Nike在使用Flywir技術製造鞋子時，還更進一步想利用鞋子內裏的「精準長縫線分佈」來創造第二層「人工韌帶」，Nike宣稱這種技術就像是「足上的吊橋工程」一樣，因此就可以解決長久以來所有的陸上運動員最大的困擾：足部滑移。試想看看：我們如果在跑步時每一步都使腳掌在鞋子裡滑移一公釐，如果一步距1公尺計算，跑一公里就滑移了1公尺，長跑下來也是一段可觀的的距離。另外，每次滑移都會造成腳指的傷害，Flywir的效果正好可以減輕這種惱人的傷害。

原來一雙鞋的背後有這麼多的知識、創意與科技的累積，知道內情後，不得不大為驚嘆啊！也難怪一雙鞋要賣這麼貴！貴得有道理！

• SportBand

在使用過多次SportBand之後，覺得它的距離測量真得很準確，不過前提是配速要跟校正時的一樣。因為當時校正時是以每公里四分鐘的速度跑操場四圈，所以之後在用SportBand量測跑步距離時，如果跟當天的配速差不多，距離誤差就很小，跑了十公里，幾乎只有幾十公尺的誤差。但如果是慢慢跑，誤差值就會變大，像是上次以時平均每公里五分鐘的速度慢慢跑17公里，實際顯示的距離卻是18.8公里。所以在SportBand使用手冊上有提到，最好要有兩隻SportBand，一隻做為以慢跑速度來校正，拿來作為慢跑練習用；另一隻作為比賽用，所以要以比賽配速來校正。

另外，也曾把SportBand拿來在雨中練跑，是非常大的雨，鞋子和SportBand全濕透了！但測量效果和最後的上傳都完全沒問題，只要把USB插頭擦乾就好。看來防水的處理做得非常好！

SportBand另一項最大的好處是，USB插頭的設計，直接可以在上傳時進行充電，直到目前都還沒有跑到沒電過，真是非常貼心的充電方式。

• Nike+

小巧的Nike+就像一塊小橡皮擦一樣，蠻可愛的。很輕巧，也可以很容易地放到鞋子裡，完全不影響跑步。我想，唯一的缺點是只能用1000個小時，而且不能換電池。在跑步時就在想，如果以後可以設計出，邊跑跑邊利用鞋子衝擊地面的力量來發電的技術（似乎現在已經有這種技術了），是否可以把它連結到Nike+上面，這樣就不用擔心電池的問題了。

Amos’s 名古屋 Ironman 70.3 賽後心得

國瘋有一位鐵人朋友到日本名古屋參加Ironman辦的半超鐵比賽，回來之後寫了一篇心得。讀了之後覺得可以做為國內主辦單位的借鏡，以增加國內賽事的品質。大家也可以看到日本的鐵人比賽是如何為選手著想的，感覺參加比賽的選手都像他們邀請來的客人一樣。
本篇文章原文發表在 ptt 鐵人版。循問之後，本人已同意轉刊在本部落格上。
【在此謝謝Amos Chen 提供寶貴的經驗分享】

今年的名古屋 Ironman 70.3，小弟很幸運有機會參加。這也是我第一次出國比賽。下面是我個人跟國內的鐵人比賽作比較：

• 這一次名古屋的比賽募集到1200名志工，比選手還多一百人。而且那些志工都超熱情的！在太陽底下站了三、四個小時之後看到每一個選手過去都還是很熱情的加油，讓我感到非常的振奮。以後我也要去當志工，幫參加的選手加油。
• 對日本人一直有個刻板的印象，就是他們會對某些事情超乎異常的仔細。這一次真的見識到了。在賽前要牽腳踏車去檢錄的時候，我的腳踏車差一點就不過了。因為我的R1000很老，有些地方根本就鎖不緊，剎車皮之前才牽去腳踏車店檢查，老闆說沒問題。但去到那邊還是被裁判嫌不夠緊，幸好祇是唸一唸而已。不過以前在台灣比賽的時候，似乎沒有這麼嚴謹，好像都是隨意看一下而以。希望這一次的墾丁ironman單位這一點要注意一下。
• 第一次去參加台東123的時候，深深的被補給站的食物吸引：泡麵、甘蔗汁……等。這一次去日本，全部只有power bar、power gel、水、可樂。
• 日本人真的很有禮貌：在腳踏車的部分，如果後面的選手要超車，一定會出聲提醒前面的選手，不管目前的速度有多慢，或者是路有多寬。這一點我個人覺得是非常值得學習的地方。
• 在這比賽的過程中，賽道是完全被控制住的，而不是靠交通警察機動指揮路況。路人也不會因為路不通而在路邊大小聲。
• 比賽前就有說明禁止選手隨手亂丟垃圾，例如水壺、海綿、power gel 的包裝....在補給站旁邊設有一個類似棒球練習場的網子，腳踏車經過的時候可以很輕易的把垃圾投進去，這樣一來，賽後也不用派大批人力沿路檢垃圾，也不會造成環境污染。這一點也非常值得國內主辦單位學習。

這一次到宮古島去比賽，真的讓我留下很深刻的正面印象。十月底的墾丁Ironman 70.3 Taiwan 應該會有很多的外國人來，希望我們也能讓外國人對台灣留下良好的印象。