可以即時顯示踩踏功率的「SRM FSA 功率計大盤」

對一位鐵人三項或自行車選手來說，如果能即時知道現在自己的「踩踏功率」，那就等於直接用數據告訴你，現在你正在用多少力氣把它傳輸到踏板上。

這裡說「功率」，而非「力道」或「迴轉數」。因為力道大，不見得你的能量輸出比別人多，反過來看：迴轉數高，可能踩得很輕鬆。而「功率」正是「力道」與「迴轉數」的乘積：

•   力 * 角速度 = 功率 （Power）

也就是說：功率可以直接反應你現在即時從身體輪出到踏板的能量。

那我們怎麽知道，這個儀器所顯示的功率準不準呢？SRM FSA功率計大盤就是堪稱全世界目前最準確的功率計。它是利用大盤右側曲柄和齒片中間的八個「應變規」測出你踩踏時的「屈變量」(也就是大盤中特殊材料的偏轉變形量)。借由「屈變量」來測出你每一下踩踏時的「力道」，再乘上迴轉數，即可計算出你的踩踏功率。這些數據，透過SRM FSA大盤中的晶片與電池，利用Ant+ 無線傳輸給SRM所開發的微行電腦 PowerControl（目前已開發到七代）：

Feather light愛車上所裝的SRM Power Control

• 目前：SRM FSA K-Force 和 Gossamer 功率器有 170mm, 172.5mm 和175mm 曲柄長可選。
• 有意訂購或試騎者，可與Smart Tri.負責人--徐國峰聯絡。國峰目前負責花東的經銷與教學。
• 有意者請來信至：trismart@smartri.co.cc

Feather light愛車上所裝的 SRM FSA Gossamer

【心得分享】國峰目前使用在訓練上最明顯的幫助：

• 在花蓮與「雷電」車友團練時，可以明顯發現在同一路段領騎與跟車時的Power差很多。在壽豐台十一丙路段領騎，Power大約都維持在290-310瓦特，但跑到後面跟車時，卻只需180-200瓦特就能跟上一樣的速度。可見在十多人的集團中跟車可節省約1/3的能量。
• 不管心跳，只管維持相同的瓦特輸出：現在在訓練時，不管上坡／下坡或平路，當天設定好要訓練的瓦特數後，就可以保證那天整天的輸出都是維持一定。就算下坡，也強迫自己要踩到規定的瓦特數。
• 回家後上傳電腦直接觀測數據，回想當時訓練感受：Power Control可以接接用USB上傳電腦，上頭有紀錄每一個時刻的瞬間功率、心跳與迴轉數，是非常棒的回饋工具。

免費為鐵人測量骨質密度與身體組成

今天國峰到慈濟大學測量骨質密度與身體組成，可以精確的量測到左／右手、左／右腳、脊椎、大腿骨的骨質密度，以及身體各部位的體脂率、肌肉比例。像國峰的左手肌肉量就比右手來得多，但右手的骨質密度就比較高，全身體脂率是８％，全身骨頭總重是：２９３８公克……等有趣的數據。

如果有鐵人也想測量的話，請與計畫負責人慈濟大學體育教學中心 溫蕙甄 博士聯絡，聯絡方式如下：

• 研究助理一：劉小姐0932-058-093
• 研究助理二：陳小姐0912-596-351
• 溫老師：TEL：03-8565301 ＃1217
• E-mail: win@mail.tcu.edu.tw

但想要測量的鐵人必須符合下列的兩項條件：

1. 凡是符合年齡≧15歲、設籍台灣之健康男性
2. 規律從事鐵人三項運動達兩年以上者，且鐵人三項全程56.5km完成時間在3小時或分組前三名

只要條件符合的鐵人，即可免費接受全身骨質密度者（一般醫院自費約3500元）　

• 檢測時間：每人約20分鐘
• 檢測地點：花蓮慈濟醫院一樓影像醫學部（970花蓮市中央路三段707 號）；

若有符合以上資格，且剛好來花蓮玩或參加比賽，可事前與溫老師的助理聯繫安排時間！

Feathlerlight計時車與Vision碟輪／板輪

這一次的台東113公里半超鐵，破了自己的最佳紀錄，成績：4小時39分25秒，在國外選手的夾擊下，能夠拿到總排第三，真的非常開心(當然還是因為其中一位選手爆胎才揀到的)。

但這次拿到好成績最大的功臣，老實說還是裝備－－Featherlight的計時車與Vision的碟輪、板輪、一體式大盤與操控性極佳的休息把。

這次的騎乘路線是台十一線繞兩圈，每圈45公里。剛騎出去時，在順風的助力下，休息把與碟輪的輔助效果實在太可怕了，就算有許多緩下緩下，只要巧妙地把速度控制在35以上，車子就像是會自己前進般，呼呼呼地向前跑。讓我第一趟的前半段－－22.5公里騎出31分的成績。當然，順風與剛騎乘的興奮感是一大主因。當速度到達40以上時只要雙腳能流暢地保持回轉數，就好像後面的碟輪在帶著車體向前跑一樣，能有幸用到Vision的碟輪／板輪，實在要感謝FSA與Vision對國峰與東華鐵人大力地贊助。
Feathterlight是國內目前專業的碳纖三鐵車／計時車＆公路車品牌，公司－－輕羽車業位於花蓮，目前主要出產的為高品質碳纖三鐵車。國峰有幸騎到他們出廠的第一台計時車：

它的車體設計讓身體本身的體重可以更有效地分配到大盤上，也因此能夠配用55T的大盤。車架除了經過低風阻系數的設計外，屬於高鋼性的碳纖車架，騎起來不像一般的碳纖車一樣軟軟的，具有很好的路感，重點是，車架很輕，只有1200克；另外值得一提的是後叉的快拆是屬於水平式的，可以調整後輪與車架間的距離。就國峰所知，Featherlight的計時車的品質可以媲美國內外知名品牌的碳纖計時車……因為 Featherlign的所有配件(除了變速器是Shimano)的之外，全都是國內自己生產的，又因為是國內剛起步的小品牌，所以價錢跟知名的大品牌比較起來，價格親和許多。因為現在臺灣已經有愈來愈多人熱愛鐵人三項運動，能夠擁有一台高品質的碳纖三鐵車，想必是所有三鐵愛好者的夢想之一。我想：Featherlight是一個很棒的選擇。在此推薦給大家。